活猪运输车厂家价格

作者：活猪运输车来源：活猪运输车厂家日期：2017/11/6 15:04:01 人气：标签：活猪运输车厂家活猪运输车价格

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活猪运输车厂家直销电话：159-7276-7978

近年来，生猪生产快速发展，但猪肉产销区仍不平衡，加上居民猪肉消费结构的变化，为了保证市场供应，活猪长途运输越来越多。为了能够买到健康放心的猪只、避免运输途中猪只产生应激、挤压，确保运输到场后猪只健康成长，活猪长途运输需要注意以下几点：

1、运输前注意事项

选择适宜的季节和起运时间。春秋季节气候温和，是运输活猪的最佳季节。如情况特殊，必须在夏季运输时，应切实做好防暑降温措施，妥善安排起运时间，多选择下午装车晚上行走；冬季应做好保暖措施，在车厢铺满稻草，车外包上棉被，多选择白天运输。

运输车辆。首先，要选择与活猪运输量相适应的运输工具，在长途运输中，如装载空间不够，易发生严重挤压、踩踏而导致猪只受伤或者死亡。为了避免造成这样的经济损失，选择的运输车辆大小要合适，并且车厢应安有笼子，笼子应分成小格，每格只装3头～4头猪。其次，车厢应通风良好，所以车辆应敞篷，护栏最好为栏栅式。为预防下雨或夜间温度降低，还应备有篷布。再次，为了避免猪只打滑，车厢可铺上垫草或草木灰。最后，猪只运输车辆长期运输活猪，易带多种传染源，应在装猪前用5%福尔马林、5%的“百毒杀”或3%～5%的热氢氧化钠溶液对运输车辆进行彻底消毒工作。

正确选择猪只。健康无疫病的活猪是保证长途运输经济效益的基矗购买活猪时，认真挑选体型好、精神状态良好、活泼好动、被毛顺滑有光泽的健康猪只，切忌为了贪图便宜购买瘦弱或有病的猪只。生猪处于饱食状态时，不宜立即装车起运，在休息1小时～2小时后方可起运。在体型大小相当的前提下，尽量把同一窝的猪装在一起。装车完成后由动物检疫人员出具动物检疫合格证明。

2、运输途中注意事项

运输路线。避免道路崎岖或堵车拉长运输时间，应尽量行驶高速公路；选择熟悉路线的司机开车，刚开始时应控制车速慢行，待猪适应后再以正常速度行驶，尽量避免出现急转弯或急刹车的现象，以减少猪只挤压；在经过有疫情的地区少停车，避免感染疫玻

应激处理。在运输途中生猪每天至少适量饲喂2次易消化饲料，同时饲喂1次含有电解多维、葡萄糖或补液盐的干净饮水。在夏季运猪时，由于受外界气温和运输车厢内水分、粪尿蒸发的影响，往往在车厢内易形成高热、高湿的小气候，引起生猪体内积热，且散热困难，如不采取应对措施，常因出现脱水、心力衰竭、肺瘀血、肺水肿、消化机能减退等症状而死亡。

炎热时要用干净水多次喷洒猪体，对于出现全身震颤、高热的猪只，可肌内注射盐酸氯丙嗪每公斤体重23毫克。冬季气温低时要防止猪只相互挤堆，避免造成伤亡事故。发现猪只打堆应及时赶散，对一些烦躁不安的猪可以注射少量的镇静剂，以防止互相打架造成损伤。如猪群中发生传染病时，应及时通知有关部门，暂停运输，严格消毒，并根据疫情及时上报，就地处理。如途中发现死猪，尸体不得随途乱抛，应立即隔离消毒。同时要检查栏门，看是否有松动情况，避免掉猪等意外发生。

3、运输后注意事项

到达卸车点后马上卸车，在保证轻抓轻放的同时，控制卸车总时间。经过长途运输的猪会有一定的掉膘，猪必须经短期调养，待基本恢复体膘后才能上市。外购活猪到场之前，必须对隔离舍及用具进行严格消毒。根据猪体重和健康状况合理分栏，尽快供给清洁饮水。遇到天气炎热时应及时向猪身冲水降温，同时认真观察猪的表现。对受伤的猪要及时治疗，如有脱肛的猪要尽快进行手术整复。猪休息1小时~2小时后可适量饲喂稀薄饲料，随着猪体的恢复，喂料量要适当增加，对拉息不采食或精神萎顿的猪，要及时检查治疗。对体温升高、疑有传染病的猪要单独隔离观察，并注意搞好猪舍的卫生、通风、保暖等设施，隔离观察半个月后，如没有疾病方可进入生产区。

生猪运输车的推广运用解决了养猪业生猪在长途运输过程中，解决了当前生猪敞开式运输对生猪的各种伤害,解决了生猪因长途运输所产生各种应激反应,降低了生猪因长途运输所产生的死亡率,降低了生猪运输成本和销售成本,提高了生猪的屠宰肉的品质,减少了生猪在运输过程中传染病的交叉感染和粪便对经过区域养殖场的防疫威胁,提高了动物福利待遇。

一．当前生猪区域（长途）运输的现状及存在问题

目前在国内，传统的生猪长途运输车，基本上都是采用货车改装，在货车上焊笼架方式，进行生猪长途运输。但这样的运输方式所存在的问题有哪些呢？

传统敞开式运输对生猪在运输过程中，会产生强烈的应激反应：

①热应激：因猪属恒温动物，皮下脂肪较厚，汗腺不够发达，体内热能散发比较慢，不善于通过皮肤蒸发散热来调节体温，热应激会造成生猪在夏季炎热的环境中因散热困难而造成体内过热容易引起中枢神经系统、循环系统、呼吸系统的机能障碍严重时引起死亡。

②冷应激：冬天敞开式运输，冷应激会引起生猪代谢葡萄糖的能力缺失，造成生猪腹泻、脱水、绝食消瘦、甚至导致死亡。

③声应激：在敞开式运输过程中，车辆在高速行驶中，与对开而来的车辆交叉行驶所产生的空气摩擦声，以及突响的喇叭声，都会对生猪造成不同程度的应激反应。

④呼吸应激：敞开式运输车在高速行驶过程中，靠两侧的生猪由于应风呼吸，所造成时而呼吸困难而起的应激。

⑤强光辅射应激：在敞开运输过程中，夏季强烈的太阳光，会爆晒到车身两侧的生猪身上，造成生猪皮肤被晒得鲜红、疼痛不安，引起爆晒应激反应。

总之所有应激都是一个系统反应将涉及到生猪的各个生理过程直接影响生猪众多代谢功能，经过长途运输所产生的应激，将使生猪在运输过程中或运输后造成死亡，即是存活下来的生猪处于亚健康状态和免疫力低下等诸多系统疾病隐患，也是导致生猪长途运输过程中死亡较高和屠宰后肉质比较差的重要原因。

传统的运输车无法补给生猪稳定的饮用水和日粮来保持生猪良好的健康和充沛精力生猪在长途运输过程中，因现行运输车辆没有配备饮水及补料设施，即使司机师傅停车用餐，也无法补给生猪饮水和补料，致使生猪饥饿，这将会导致生猪肠道燥热，肠蠕动减弱，营养吸收不全，采食量逐渐减少，消化率降低，也会导致生猪的肠道发病率增高，也是直接影响生猪品质的主要原因。

生猪经过长途运输后，死亡率提高生猪经过长途运输，如果在炎热的夏天，生猪特别容易患各种消化道疾病，如果少数生猪是猪病的携带者，在这种高温的应激下，更容易损失体重和造成死亡，因此，高温下长途运输生猪，加大了猪死亡的风险；如果在冬天运输，运输密封不好，造成生猪过于寒冷，冷应激会引起生猪代谢葡萄糖的能力缺失，造成生猪腹泻、脱水、绝食消瘦、甚至导致死亡；另外生猪在途中饱受饥饿、口渴、挤压造成应激反应、抵抗力下降，即使原来比较健康的生猪，经过这样的运输折腾，也比较容易生病，严重的甚至未到达目的就已经死亡，给猪场投资人销售生猪时，造成很大的经济损失。

造成防疫威胁生猪在长途运输过程中，由于免疫力下降，所经区域如果有的猪场有传染病疫情，免疫力低下的生猪很容易受到交叉感染，如果有少数生猪是猪病的携带者，更容易爆发并且有可能大范围传染；据细菌学检查，经3天以上长途运输的猪立即屠宰，发现肝脏带菌率为70％，肌肉带菌率为28％；另外运输中的猪粪便，有可能散落马路，也会对经过区域养猪场造成防疫威胁。

屠宰肉品质比较差

生猪在长途运输过程中因运输设备条件比较差的原因造成生猪产生各种应激，使生猪机体分泌大量的肾上腺素，分解体内肝糖原和肌糖原，从而影响屠宰后肉品的酸化速度和程度，也是直接影响猪肉品质好坏的主要原因；如果应激时间过长，肌糖原消耗待尽，就会导致暗色、坚实、干燥肉。生猪在屠宰后肌肉的pH值和温度的异常变化，大多数都是因为生猪的在前期长途运输过程中应激反应造成的，应激造成的不良生理反应包括：脱水、电解质失衡、能量负平衡、肌肉糖原消耗过剧、蛋白质和脂肪分解。如果应激是在接近屠宰前发生，糖酵解速率在胴体温度尚高时较高，引起生猪应激综合症PSS所产生的PSE、DFD等劣质肉现象却愈来愈严重；即使短距离运输的生猪，由于生活环境的变化以及驱赶的惊吓也容易使生猪发生应激反应出现PSE肉，给生猪销售和加工造成极大的经济损失。据统计，全世界每年仅因PSE肉所造成的经济损失差不10几亿美元，我国每年出差不多要损失将近10几亿元人民币。由于生猪在运输过程中经受长时间的应激或饥饿状态，肌糖原耗竭，肉不能发生正常酸化，屠宰后肌肉中pH值仍保持较高的水平，蛋白质变性程度低，水平渗出太少，就形成DFD肉，由于DFD含糖原水平高，较长期保存时容易变质。猪肉的质量，除了安全性外，人们主要关心的主要有猪肉的外观、色泽、持水能力等，而这些都是和猪肉本身的pH值有非常密切的关系。人们常说猪粮安天下。猪肉是我国最大的肉类消费品，我国老百姓在猪肉消费方面，以热鲜肉形态为主，所以PSE肉对生猪销售者、屠宰商和猪肉零售商的危害最大。

传统的生猪运输车，在运输过程中对生猪的各类强刺激没有保障，会对生猪特别是对那些不习惯与生人或新环境接触的仔猪造成极大的伤害，外界的胁迫因素也会增加生猪在运输中传染病的易感性，没有保持运输前生猪在圈舍良好的卫生条件，所致使生猪运输中传染病交叉感染。这种运输方式加大了生猪胁迫刺激、痛苦、甚至死亡，明显不利于动物的健康，也不利于动物的基本利益，更不利于提高投资人的经济效益。

二．生猪恒温运输车有利的优点

生猪运输车与传统的生猪运输车，在车身方面来比较，生猪运输车采用了完全密封方式设计，就好像是一间可以移动的宿舍，内有足够的采光照明；有舒适的冷暖空调；根据内部空气质量有自动通风换气的设备，并且还有给生猪自动饮水（营养液）、补料的设施（生猪在运输车行驶过程中，一般不饮水、不吃料），当司机用餐停车或休息后，仔猪可以自动补给营养，不会因饥渴而造成严重应激；另外运输车还设计有粪尿统一收集箱，不会对生猪和所经地产生防疫威胁；密封式的设计方式，也可以保暖、隔热、隔噪音，完全可以防止生猪各种应激反应而引起的死亡，舒适而不受外界环境影响的恒温运输车，还可以减少生猪机体的带菌率，确保生猪在到达屠宰厂后，有稳定的品质，奠定了坚实的基础，也为投资人挽回了比较可观的经济损失，同时也大副度地提高了动物福利待遇。

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