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自卸车软轴控制倾卸机构工作原理及操作方法
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自卸车软轴控制倾卸机构工作原理及操作方法
工作原理操纵方法：
1、 初始状态：启动发动机，达到额定气压时，旋转取力器开关，使齿轮啮合，取力器带动传动轴合齿轮泵工作，进油口从油箱出口吸油，从高压端打出高压油进入二位四通阀，阀杆处中位，四口相互连通，油缸的高低压端都有油进入，使油缸活塞两端油的压力相等，缸杆保持不动，有杆腔充满油，而阀连接的油箱回油口无压力，高压油通过阀直接回到油箱
2、 举升状态：在初始状态后，将阀杆搬到举升位置，阀的上面两口相通，下面两口相通，高压端通过上面两口进人油缸无杆腔，油缸两腔存在压力差合缸杆举升，有杆腔在初始时进的油通过下面两口直接回到油箱，举升到最大行程时油缸顶端的内置阀口在活塞的顶压下打开，使油缸上下腔连通，使高压油通过上腔回油管回到油箱，停止举升。
3、 下降状态：举升最大角度卸料完毕后，将取力开关旋转到停止位置，使泵处于停止工作位置并使二位四通阀置于下降位置及四口处于互通，油缸在车厢重力作用下下降，下腔油通过高压管进入阀体，由于泵高压端单向阀作用使油不能回到泵里，由于油缸上腔处于真空状态，油在压力差作用下大部分回到上腔，另一部分回到油箱，实现下降功能，下降快慢程度由阀杆旋转角度大小来实现
4、 、中停状态：在举升或下降过程中，将取力器处于分离状态泵处于停止工作状态，将阀杆处于举升位置，油缸在车厢重力作用下下腔油经阀上面口指向泵的高压端，因高压端有单向阀，油路进行截至，下腔油没有回路，保持缸杆不下降，实现中停。
★ 另注：装陕齿富勒等变速箱上的取力器操作：
踩下离合器踏板；
5、 将空档开关及取力器开关( PTO)依次打开；
6、 ：换上档，松开离合器，取力器被接通，此时仪表台上的倾卸指示灯亮。 （只有挂上档后，取力器才起作用。）
分离取力器（接合车辆传动系）：
1、 踩下离合器踏板；
2、 将排档杆扳到“空档”位置；
3、 将倾卸操纵机构上的取力开关( PTO)及空档开关依次扳到断开位置，松开离合器，取力器被断开，仪表台上的倾卸指示灯熄灭，此时车辆行驶传动系被接合。
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